LFLB Chambery-Aix Les Bains

L'image a été prise de chez moi, à quelques km de LFLB

Il n'a fait qu'un bref passage car 5 minutes plus tard, le parking de l'aéroport était vide !

N-227 NH-90 NFH n°1227 de la Marine Hollandaise

bravo, excellente réactivité dans quelle axe était il ? car j'ai entendu une grosse machine sur Annecy, mais à peine eu le temps de l'apercevoir

rare ça !

j'en ai vu un en fuel-stop à Bron il y a deux ou trois ans

ageneve a écrit:bravo, excellente réactivité dans quelle axe était il ? car j'ai entendu une grosse machine sur Annecy, mais à peine eu le temps de l'apercevoir

Axe Nord-est, plein ouest, avec une vitesse assez rapide !

Il a certainement survolé Annecy

Aujourd'hui,j'ai vu 2 Hind D au-dessus du lac du Bourget,ce matin vers 11H00,j'ai pas pu voir la nationalité.

lundi 28/08 par "Cvbiggles" sur le forum M194

ALF a écrit:

Aujourd'hui,j'ai vu 2 Hind D au-dessus du lac du Bourget,ce matin vers 11H00,j'ai pas pu voir la nationalité.

lundi 28/08 par "Cvbiggles" sur le forum M194

Ce n'étaient pas des "Hind D"

De sources sures, deux Westland WG-13 Super Lynx Mk88A "équipés" de la marine Allemande ont fait escale à Chambéry ce jour

captain fluo a écrit:
Ce n'étaient pas des "Hind D"

De sources sures, deux Westland WG-13 Super Lynx Mk88A "équipés" de la marine Allemande ont fait escale à Chambéry ce jour

ben, je ne le prendrais pas comme ORIA (Officier Renseignement Interprétateur Analyste) dans mon escadron, lui

de l'hélico RAF dans la région ?

https://alfaviation.forumactif.com/t1260-oshkosh-tar

Je remercie chaleureusement l'auteur de ces images.

Il m'autorise à les poster sur ce forum mais son nom ne sera pas cité:

Les images ont été prises le 28 août 2012 !

un grand merci à ce spotter-mystère

Super !

Sympa les pattes arrières arquées également ! Le train avant n'est pas directionnel, il tourne aux pattes arrières si je ne me trompe pas ? Quelqu'un sait pourquoi ils ont fait ça, le train avant mange tant de force que ça à l'attéro que seule une jambe fixe permettait d'encaisser le choc ?

le train principal est orienté quand le pilote souhaite qu'il serve de frein mais il peu aussi l'orienter dans l'axe.
C'est très utile lors des appontages sur les plateformes des navires et encore plus par gros temps, ça bloque immédiatement l'hélico sur le navire et ça n'abime pas le support.
Pour le train avant, je pense qu'il est directionnel mais je vais me renseigner, je connais quelques anciens des Lynx HAS sur d'autres forums.

gpf a écrit:
Le train avant n'est pas directionnel, il tourne aux pattes arrières si je ne me trompe pas ?

tu as raison, d'après "Darth Voholt" sur M194
"le train avant est verrouillé en vol par une broche jaune que l'on retire pour le remorquage au sol afin de pouvoir le diriger"

Ok, merci pour l'info... du coup j'étais en train de me dire qu'il ne doit pas pouvoir tourner au sol cet hélico... même avec les roues arrières orientées, physiquement ça peut pas