LFMY Salon de Provence BA701

hé bé, avec ça, à part l'immat ou le serial ce sera dur! dur!

http://aviation-le-havre.over-blog.com/article-cirrus-sr20-sr22-45862121.html

J'ai écris trop vite

http://www.deltareflex.com/forum/viewtopic.php?f=21&t=3111

JALA a écrit:J'ai écris trop vite

http://www.deltareflex.com/forum/viewtopic.php?f=21&t=3111

Post n°24 ;-)

J'ai lu trop vite aussi.C'est ce que l'on peut appeler "survoler le sujet"

Lors du Spotterday organisé à l'occasion des 60 ans de la PAF, Fouga aux parkings des patrouilles

il est vraiment trop beau ce Fouga aux couleurs de l'époque du GE315 de Cognac


retour à notre visite du 8 mars,
Le CFAMI 5/312 utilise 13 SR20 pour la formation initiale des pilotes et 7 SR22 plus puissants pour les vols longue distance et l'IFR.
Les avions appartiennent et sont entretenus pas Cassidian Air Training System (CATS). Les moniteurs sont militaires.
(3 SR20 sont aussi utilisés par l'Ecole d'Initiation au Pilotage EIP/50S de lanvéoc en complément des Cap 10 et des Rallye)

A noter que depuis notre visite, il a été décidé de positionner aussi à Salon les Grob G120A de l'EPAA315 de Cognac

un moment magique qui, à lui seul, valait le déplacement 

Vraiment chouette ces 2 hunter!

c'est bôôôôô !!!!

Emmanuel Delin, Responsable Defense chez Apache Aviation
Il a une très grande expérience aéronautique (5400hdv) principalement dans l'Aéronautique Navale où il a piloté Etendard IV, Super Etendard, Falcon 10 et Falcon 200 Gardian (mais aussi moniteur Tucano dans l'AdA)



"Sack", son wingman canadien, ex pilote de CF-18 (et fan du F-22 Raptor)



le Gallet et la mae west d'Emmanuel Delin

le monoplace C-GZIB, un des trois Hunter d'Apache Aviation avec le C-GZIC et le biplace C-FUKW


Emmanuel Delin, leader de la patrouille,  pilote ce jours là le monoplace



les bestioles que les Hunter sont ammenés à rencontrer dans leur travail d'agressors/plastrons maritimes



contre-jour à gauche




contre-jour à droite aussi  




merci les gars, on s'est régalé  

Le C-GZIC n'est plus en état de vol suite à un incident, il a été remplacé par C-FRHU dès fin 2007:

skyraider205 a écrit:Le C-GZIC n'est plus en état de vol suite à un incident, il a été remplacé par C-FRHU dès fin 2007:

je le savais, on en a parlé le jour de la visite, j'avais oublié  
merci pour cette photo air-air du Hunter au camouflage suédois (mais c'est un F58 suisse d'origine)

c'est bien un ex-Mk 58 Suisse (J-4073) qui est passé en Suéde (SE-DXI), chez une association de collectionneurs avant d'arriver en France. 

Sympa la photo en vol  
Alf, beau reportage, bien commenté comme d'hab

Deux Fouga étaient présents pour les 60 ans de la PaF qui l'utilisa de 1964 à 1981


le 569 au static (basé au Havre)






le 413 en vol (basé à Pontoise)
je n'avais pas encore le TC1.4 et la qualité s'en ressent, pas de miracle avec un 70-200 ...

Superbes !

Grob G120A-F de CATS, utilisé par l'EPAA315 de Cognac dont Marco "Condé" alias "Claudia" est le chef des opérations
Il était prévu que certains de ces avions arrivent à Salon. Je ne sais pas où ça en est et je vais lui poser la question.

Super Alf !!!

Un grand merci pour les CM170....

La classe cet avion...

SR20 et SR22, le nouveau duo-école du CFAMI
je préférais de loin les Magister et les Tucano.
Si au moins ils avaient mis une cocarde et un code en 701-xx  

alf446 a écrit:je préférais de loin les Magister et les Tucano.
Si au moins ils avaient mis une cocarde et un code en 701-xx  

Je suis complétement d'accord, ça me fait mal aux tripes à chaque fois que je vois ces avions dignes de n’importe quel aéroclub  

Le C-47A Skytrain de France DC3

une bonne tronche de vieux baroudeur, le Noratlas de Provence

Au top les deux dernières