LFBG Cognac BA709

J'inaugure le post  .
Visite plus qu'excellente, ou nous avons eu tout loisir de photographier les navions.
Lumière superbe en plus, que demander de plus  .
2 petites photos d'Epsilon pour débuter:

Jolies photos !  

Ah j'ai vu le 315-WP aujourd'hui à Mont-de-Marsan, il a fait une remise de gaz.

Juste après une averse ? Belle lumière  

pour reprendre la chronologie de la visite, nous avons commencé par les locaux de Cassidian (CATS) où sont installés des cellules d'instruction, d'anciens avions opérationnels réformés et utilisés pour la formation des personnels

le n°81 sert pour les procédures de secours et d'évacuation de l'appareil.





le n°18 sert pour les amphi-cabines entre autre







ce dernier ne semble pas identifiable, peut-être un fuselage qui n'a jamais volé

Lens F-Number / F-Stop = 28/10 ===> ƒ/2.8

Rhooo le crâneur  

il semble marcher pas mal ce nouvel objo !

Un grand merci à Marco pour sa disponibilité, sa sympathie, et les quelques "infos" sur l'envers du décor  
Un super moment !

Si ça c'est pas de l'accueil  


Et ma série sur le parking

série admirable mon cher gpf

n'en déplaise aux inconditionnels de Rafale et d'Atlas, il faut des moniteurs et des avions école pour former les pilotes chasse/transport de demain

Bien les amis  .
Et pour répondre à GPF ( et les autres   ), le tamron 17-50 à 2.8 est une merveille, perso je vais acheter et merci à AirC pour m'avoir permis de tester, je n'ai jamais fait des photos d'avions comme ca  .
Je poursuis avec une petite série:

2 petits grobs, toujours avec une belle lumière.





Nous avons eu libre accès aux hangars, que du bonheur:

Bravo à vous trois pour ces très belles photos

Superbes photos...même les Grob ont l'air "sexy"...il fallait au moins trois "spotters" talentueux pour les mettre en valeur !

En tout cas merci de rendre hommage à nos instructeurs (certains approchent les 3000 heures sur avion d'arme) !

Cognac, c'est 10% des heures de vol de l'armée de l'Air, et la base aérienne avec le plus de mouvements en France (dans les 16000 à l'année). Donc oui, ça ne chôme pas, et oui...il faut bien commencer sur "tondeuse à gazon" avant de faire du RAF ou de l'A400.

Ceci dit, le TB30 est un avion vraiment "fun" à piloter, et, en dehors d'une avionique hors d'âge, il permet de voir l'ensemble des discipline des futurs "chasseurs".

Bon week-end à tous,

Marco

Si les photos sont aussi appréciées ( merci du compliment   ) c'est aussi que nous avons pu shooter dans des conditions optimales, merci à toi pour ton accueil!
J'attends avec impatience les photos qu'à fait Alf des différents personnels rencontrés.
Nous ne pouvons qu'être d'accord avec toi, il faut bien un début à tout, et sans instructeurs, c'est difficile!
Bravo à eux  .
Petite photo d'un presque sexy avion, il me semble qu'aux commandes c'était 2 pilotes très chevronnés non?
J'aime beaucoup les gouttelettes de pluie sur l'avion  .

Bravo les gars, les photos sont très belles !  

Zut j'avais pas vu !   Super reportage et belles photos messieurs    avec de belles lumières 

Merci les gars pour ces superbes photos!! Très sympa ces epsilon  
Vous avez eu une bien belle lumière.  

grand megawatt a écrit:
J'aime beaucoup les gouttelettes de pluie sur l'avion  .

+1 Les gouttelettes d'eau sur un avion j'adore!!

De belles photos ! Ca ressemble à une belle journée  

deuxième étape de la visite, le simu G120
certains d'entre-nous ont droit à une séance personnalisée avec le Lcl Scheffler et je préfère observer comment il garde son calme avec les "chimpanzés" assis en cabine ...
(les photos étant compromettantes pour les "stagiaires" en question, elle sont postées directement aux intéressés  )

alf446 a écrit:deuxième étape de la visite, le simu G120
certains d'entre-nous ont droit à une séance personnalisée avec le Lcl Scheffler et je préfère observer comment il garde son calme avec les "chimpanzés" assis en cabine ...
(les photos étant compromettantes pour les "stagiaires" en question, elle sont postées directement aux intéressés  )

Quoi ??? Je proteste! Ils ont géré comme des dieux les stagiaires alors qu'il y a en un qui a eu les foies d'y mettre les miches dans le simu  

Et puis,il n'y a pas beaucoup de monde qui a fait du 40ft sol plein badin (...de Grob certes) au-dessus d'une plage

alf446 a écrit:deuxième étape de la visite, le simu G120
certains d'entre-nous ont droit à une séance personnalisée avec le Lcl Scheffler et je préfère observer comment il garde son calme avec les "chimpanzés" assis en cabine ...
(les photos étant compromettantes pour les "stagiaires" en question, elle sont postées directement aux intéressés  )

gpf a écrit:Quoi ??? Je proteste! Ils ont géré comme des dieux les stagiaires alors qu'il y a en un qui a eu les foies d'y mettre les miches dans le simu  

Et puis,il n'y a pas beaucoup de monde qui a fait du 40ft sol plein badin (...de Grob certes) au-dessus d'une plage

+1 avec GPF, non mais c'est pas donné à n'importe qui de faire du radada à fond la caisse   .
L'excuse bidon que tu nous as en plus sorti pour pas en faire pffffff  .
En tous cas on attend les photos  .

je trouvais ça tellement bizarre de délirer "en touriste" dans le simu alors que notre guide et accompagnateur a pour métier (entre autre) de sélectionner les pilotes opérationnels de demain. Bref, pour faire simple, je me suis effectivement dégonflé  
Un truc intéressant aurait été d'assister à une séance réelle avec un élève mais ces choses là ce se font dans une confidentialité évidente.
Ce simu est magnifique et j'imagine dans la cabine les stagiaires faire de leur mieux pour contrer les pannes et autres embûches provoquées par l'opérateur

alf446 a écrit:
Un truc intéressant aurait été d'assister à une séance réelle avec un élève mais ces choses là ce se font dans une confidentialité évidente.

C'est vrai que ça aurait été super intéressant et faire un vol coaché un peu plus sérieux (du déco à l'atr par exemple) mais bon fallait pas trop abuser, nous avons déjà pu bénéficier de 10 min casées entre 2 séances officielles.. c'est déjà pas mal. Par contre je ne vois pas bien ce qui peut être confidentiel à ce niveau de formation des élèves

grand megawatt a écrit:En tous cas on attend les photos

ouaip, les photos des personnels, de la salle des élèves... quelqu'un a pris le simu dans son ensemble ? j'ai oublié

gpf a écrit: Par contre je ne vois pas bien ce qui peut être confidentiel à ce niveau de formation des élèves

Ben disons qu'en tant qu'élève je n'aimerais pas que des "touristes" me voient malmené par mon instructeur, par exemple...

grand megawatt a écrit:En tous cas on attend les photos

gpf a écrit:ouaip, les photos des personnels, de la salle des élèves... quelqu'un a pris le simu dans son ensemble ? j'ai oublié

le seuls photos du simu que j'ai faite sont celles où on voit vos tronches, si vous êtes ok pour ça , je poste

Air.C a écrit:Ben disons qu'en tant qu'élève je n'aimerais pas que des "touristes" me voient malmené par mon instructeur, par exemple...

c'est exactement ça

oui mais y'a rien de confidentiel là dedans, c'est juste que le regard de touristes peut déconcentrer et perturber le vol.. pour moi c'est autre chose, bref d'autres photos ?

la pluie vient de cesser, deux moniteurs de l'EPAA partent en vol sur G120AF pour s'auto-évaluer. L'un est un ancien pilote de Mirage F1, l'autre de Mirage 2000D, "Claudia" pense que le vol risque d'être agité...




je me lance sur la lignée de "Zébulon" en espérant que le temps se découvre un plus tard (il se découvrira  )