LFKJ Ajaccio

En fin d'après-midi ce samedi

L'équipement de flottaison est monté sur toutes les machines basées à proximité du littoral.

Toujours agréable de voir un Choucas métallique !

Ce lundi sur le parking aviation générale,




La chance est là, 10 minutes après, c''était le départ,





Et depuis le bout de piste, je n'ai pu me rendre à temps plus près, exercice du Dragon 20 (F-ZBPI)

Je te prends là


Et vais te déposer par là.......

Très sympa les fennecs en vadrouille !

c'est une des fameuses tours gênoises ?

noter qu'un des deux Fennec est équipé d'un kit de trasport sous élingue, pas si fréquent que ça sur AS555AN. Peut être en vue de l'emport d'un "Bambi Bucket" à l'approche de la saison des feux (mission "Héphaïstos")

Fabrice\"ALF a écrit:c'est une des fameuses tours gênoises ?

Oui Fabrice, celle-ci est "la tour de Capitello" situé à l'entrée de Poticcio. Elle est accessible à pied, mais n'est pas ouverte au public.
Elle sert souvent pour les entraînements au Dragon 20 ;-)

Tu parlais de l'équipement de flottaison, oui, c'est obligatoire.
Et tout comme, le treuil qui est à droite. Chez vous, il est à gauche ;-)

De plus, les Dragons ne sont pas homologués pour appontages. Choix du ministère.
Toutes évacuations de navire doivent donc se faire par treuillage :-(

JB-2A a écrit:
Et tout comme, le treuil qui est à droite. Chez vous, il est à gauche ;-)

De plus, les Dragons ne sont pas homologués pour appontages. Choix du ministère.
Toutes évacuation de navire doit donc se faire par treuillage :-(

merci pour ces précisions ... euh au fait, pourquoi le treuil à droite ?

Fabrice\"ALF a écrit:merci pour ces précisions ... euh au fait, pourquoi le treuil à droite ?

Mais de rien ;-)

Pourquoi le treuil à droite ?
En cas de treuillage sur un navire, le pilote doit avoir une vue sur le bateau et là ou le treuil va.
Le navire n'étant pas forcément à l'arrêt lors du treuillage, le pilote doit pouvoir adapter sa vitesse à celle du bateau.
C'est donc une obligation pour tout Dragon intervenant en mer.
Et de ce fait, il en est de même sur ceux de la gendarmerie, qui peuvent subvenir en cas d'indisponibilité du Dragon, voir même aider en renfort,
sur une intervention qui pourrait avoir plusieurs évacuations.

Pour un Dragon, comme le 69, qui effectuera plus de treuillages sur terre ferme, et qui se font en statique, alors là, le treuil est placé à gauche,
c'est donc le MOB qui guide.

C'est ce que je préfère dans ce hobby, apprendre de nouvelles choses tous les jours

Fabrice\"ALF a écrit:noter qu'un des deux Fennec est équipé d'un kit de transport sous élingue, pas si fréquent que ça sur AS555AN. Peut être en vue de l'emport d'un "Bambi Bucket" à l'approche de la saison des feux (mission "Héphaïstos")

Et bien j'ai ta réponse Fabrice, les 2 Fennecs été à Solenzara ce mercredi 13 Avril et été d'exercices eux aussi.
L'équipement de transport sous élingue a même servi.
Ce n'était pas pour un "Bambi Bucket", mais pour une cible de tir qu'il tractait à environ 200 à 250 mètres.
Il y avait entraînement des tireurs d'élites ;-) et il y avait un troisième fennec (le 5458 - VV)

Ce Jeudi 15 Décembre, j'ai eu la chance de participer à un exercice d'hélitreuillage avec le Dragon 20 et la SNSM (Société Nationale de Sauvetage en Mer) d'Ajaccio.


Ces exercices ne sont pas rares, du fait que les équipages de la Sécurité Civile doivent maintenir leurs qualifications d'hélitreuillage, et pour les équipages de la SNSM de maintenir les bons gestes au cas ou.

Quelques chiffres et données sur la SNSM d'Ajaccio :
- Une cinquantaine de bénévoles (Du Médecin à M. tout le monde)
- La couverture de linéaire côtier la plus grande de France.
- 60 à 80 interventions par an.
- 3 Vedettes.

C'est sur la plus grosse des vedettes que la sortie c'est faite ce jeudi, du fait que ce soit la seule adaptée.

C'est donc la SNS-150 "A MADUNUCCIA", vedette dite de nouvelle génération, 20 Noeuds, propulsée par 2 X500CV.
La vedette est insubmersible et autorotative (si elle se renverse, elle se remet toute seule à l'endroit - J'ai oublié les termes précis )

C'est donc en fin d'après midi que je me suis rendu sur la Base Aéronavale d'Aspretto (Décidément, ce post mélange tout, Aéronavale, Sécurité Civile, et Bénévolats..........) afin de rejoindre l'équipage de la SNSM afin de recevoir les consignes de sécurité et équipement.

Je tiens à vous préciser que c'était une première pour moi de faire un petit reportage, et qui plus est de nuit..............
De ce fait, veuillez excuser certaines photos floues..............................

On y va........................ c'est parti......................

Arrivée du Dragon 20


Début du briefing Dragon 20 - SNSM


Briefing avec le MOB et les plongeurs


Briefing avec le MOB et les plongeurs


Embarquement immédiat, direction le large d'Ajaccio............

L'exercice..........................

Mais non, ce ne sont pas des étoiles,.........Mais non, ce ne sont pas des tâches sur le capteur............... C'est des embruns........


Et un plongeur hélitreuillé


Le MOB en action


Un autre plongeur qui revient


En approche......


Voilà, encore désolé pour les floues, les embruns, et aussi le bruit ;-)

J'espère que ce petit reportage vous aura plu.

exceptionnel ce reportage
merci de nous en faire profiter

C'est tout bonnement extra !!!