Colombie

La Fuerza Aerea Colombiana achète un Legacy 600

With an investment of approximately $ 22 million, the Colombian Air Force has acquired a brazilian made Embraer Legacy 600executive transport aircraft. The aircraft based in the family of regional aircraft EMB-145 (also used by the state-owned SATENA) was registered with the serial number FAC1215 and joined the Special Flight group No. 82, more specifically the Special Transport Squadron No. 821 which is housed in the Military Transport Air Command (CATAM) located in the El Dorado International Airport of Bogotá.

WebInfoMil.com

photo de l'appareil
http://3.bp.blogspot.com/-YATzFUI5DDA/T-D0SN3nEvI/AAAAAAAABQg/ftc6se1oakg/s640/Embraer+Legacy+Fuerza+Aerea+Colombiana+VIP+Jet+Ejecutivo.jpg

un C295 supplémentaire en commande (déjà 4 en service)

http://www.defense-aerospace.com/articles-view/release/3/138459/colombia-orders-fifth-airbus-military-c295.html

livraison des cinq UH-60L à la FAC, commandés le 20/06/12 soit à peine 6 mois de délai

commande d'un cinquième C295M pour la FAC

(photo Airbus Military)

ALF a écrit:livraison des cinq UH-60L à la FAC, commandés le 20/06/12 soit à peine 6 mois de délai

Ce sont en fait des S-70i assemblés chez PZL-Mielec en Polgne qui sont arrivés en Colombie en vol après 10hdv. Il sont employés au Bataillon de Aviacion n°2 basé à Tolemaida au service des forces spéciales

(photo Sikorsky)

fin 2012, on apprenait que deux Boeing 737-400F/SF d'occasion était en modification pour la FAC chez ARR à Miami
C'est du rapide car les deux exemplaires sont déjà livrés  
 
FAC1208 "Atlas"
http://www.airliners.net/photo/Colombia---Air/Boeing-737-4S3/2311545/&sid=65ac99b0d1bd9d2356e1610dfabf2ca8
 
 
FAC1209 "Cronos" (ex-Vision Airlines)
http://www.airliners.net/photo/Colombia---Air/Boeing-737-46B(SF)/2302648/&sid=64ab5d92568ca2a750a186167cc66fcc

la FAC récupère 4 OH-58A Kiowa ex-US Army


(photo FAC via AFD)

des -5F pour la FAC ?
http://www.airrecognition.com/index.php?option=com_content&task=view&id=1478

(NDLR: pourquoi pas mais les -5F du 1/2 ont encore une très grande place dans le dispositif de DA de l'Armée de l'Air. De plus, l'avion n'est pas du tout optimisé pour du A2G et je doute qu'une nation comme la Colombie puisse se payer le luxe de posséder un "chasseur pur" à 18 exemplaires. De plus, je vois plutôt la FAC sur C/RDI car plus logique. De toute façon, il faut qu'elle se débarasse des Kfir car les crashs s'enchaînent à cause du J79.

Fabrice\"ALF a écrit:des -5F pour la FAC ?
http://www.airrecognition.com/index.php?option=com_content&task=view&id=1478

(NDLR: pourquoi pas mais les -5F du 1/2 ont encore une très grande place dans le dispositif de DA de l'Armée de l'Air. De plus, l'avion n'est pas du tout optimisé pour du A2G et je doute qu'une nation comme la Colombie puisse se payer le luxe de posséder un "chasseur pur" à 18 exemplaires. De plus, je vois plutôt la FAC sur C/RDI car plus logique. De toute façon, il faut qu'elle se débarasse des Kfir car les crashs s'enchaînent à cause du J79.

Peu de monde semble y croire... Hypothèse plus plausible selon moi, récupérer un lot de 2000-5 ou -9 d'ailleurs en échange de la fourniture de Rafale et les revendre derrière à la Colombie.

Et tu peux même faire l'opération 2 fois, les -5 Qatari revendus à la Lybie et hop Rafale au Qatar. et -9 EAU revendus à la Colombie (comme ça ils l'auraient leur polyvalence A-A et A-G) et pouf Rafale pour les Emirats... facile le commerce !

les -9 UAEAF sont quasiment une avionique et un système d'arme de Rafale dans une cellule de Mirage (RDY-2 et sans l'OSF ni SPECTRA toutefois). Ceux qui vont les récupérer devraient faire une très bonne affaire.

http://www.dassault-aviation.com/fr/defense/soutien-client/mirage-2000/mirage-2000-9/

Finalement, la Colombie opte pour 36 Gripen E !

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2017/07/24/la-colombie-commande-36-gripen-e-864025.html