LFPB Le Bourget

ALF a écrit:
Oman réceptionne son premier appareil au salon du Bourget (8 exemplaires commandés)

d'où l'A320 Oman Air Force signalé par Megawatt en marge du salon

ALF a écrit:

ALF a écrit:
Oman réceptionne son premier appareil au salon du Bourget (8 exemplaires commandés)

d'où l'A320 Oman Air Force signalé par Megawatt en marge du salon

Voila l'oiseau en question, vraiment pour illustrer le post hein!

Le Black hawk côté pile... 



et le Black Hawk côté face... 



Et tout ça sous un beau soleil parisien... 

La mode est au digital...

j'aime bien !

superbe ce Bell 407GT avec son "Minigun" à la ceinture
dommage, c'est son jumeau civil qui a fait escale à Bron

(photo JALA)
https://2img.net/r/hpimg15/pics/713107N3050S.jpg

photos grand megawatt

grand megawatt a écrit:1 petit coucou et un ventilateur :Dshootés au salon cette année:
 

 

Les laitues





Il est presque beau de face !

excellente série gpf, tu nous régales qutotidiennement et c'est touours qualitatif !

Toi qui pilotes le Kamov "Black Schark" de DCS, quelles sont tes impressions en voyant la bête en vrai ?

Je le trouve gros, très pataud, et pas super maniable à basse vitesse... Un Tigre ou un Apache se bouge bien plus je trouve.
 
Dans DCS, c'est le KA-50 qui est modélisé, dans sa 1ère version, rustique. Le KA-50 est monoplace, donc pas mal de truc à gérer, dans le KA-52 au moins ils sont deux
 
La capacité d'emport "classique" semble la même, 1x canon de 30mm, 2x grappes de 6x Vikhr et 2x paniers de roquettes S8 ou S13
On voit surtout de grosses différences d'équipements.
 
KA50:
- Désignateur de cible optique diurne Shkval
- Pas de radar
- un semblant d'avionique moderne avec l'ABRIS mais un système de navigation PVI800 old school avec impossibilité de synchroniser un plan de vol entré dans l'ABRIS avec le PVI et vice versa
- un pilote automatique qui ne sait suivre que le PVI
 
KA52:
- Désignateur optique + FLIR + radar
La version K (navale) devrait recevoir un radar Zhuk AESA (antenne active) lui offrant une capacité de tir de Kh31  
 
Mais ce défaut d'équipements du KA50 (quoiqu'il a été essayé une version modernisé avec une boule FLIR + un radar de mat, aucune idée si elle est vraiment entrée en service) correspond à la doctrine d'emploi initiales de ces 2 hélicos. Le KA-52 a été conçu comme le désignateur de cible, et les KA-50 qui l'accompagnent comme les défourailleurs, sauf qu'en fait le KA-50 a été abandonné rapidement

 t'es sûr pour le Kh-31 "Krypton" de 600kg ?
ça se monte plutôt sur du "Flanker" ou du "Fullback" ça !

http://en.wikipedia.org/wiki/Kh-31

Sûr, non ! mais ils en parlent là
http://www.navyrecognition.com/index.php?option=com_content&task=view&id=559

maintenant que tu le dis, je me souviens que certains Super Puma/Cougar exports (dont les AS332SC de la marine chilienne et aussi les saoudiens) sont cablés pour recevoir deux AM39 Exocet qui sont encore plus lourds que le "Krypton". L'Exocet se monte aussi sur Sea King (Pérou) mais ces sont des hélicos d'un autre gabarit que l' "Alligator"

bon, je vois que le sujet KA-52 motive la foule... c'est cool !!

Je vais me plonger dans mes docs...