LFLY Lyon-Bron

Très sympa ce Bulldog !!!

ce petit avion développé à la fin des années 60 a gardé une ligne très moderne et cette déco le rend encore plus séduisant.
Il paraît qu'il est très recherché sur le marché de l'occcasion depuis son retrait de la RAF

Le petit nouveau du jour...
Je ne l'ai pas vu avant son arrivée devant le hangar, je l'aurais à sa sortie.

Il n'y avait pas non plus un F406 des Douanes qui aurait décollé vers 16h00 ?

Ils sont arrivés comme des balles l'un derrière l'autre, amenés le Beech 350 chez BCA, et puis le F406 est reparti plus tard.
Le F406 était parqué au pied de la tour.
Ce nouveau Be350 a 40 heures de vol au compteur.

Le 350 est vraiment une belle machine. Si en plus on y met des cocardes......  

trois A109 se posent actuellemnt à Bron en provenance du nord.
Probablement des belges

édité,
H28, H46 et ... HB-XQE (merci JALA pour les immats)

Il y avait en fait 4 A109 militaires belges: H28 et H46 au pied de la tour; et deux autres devant le hangar H6 avec les ident H20 et H44.
J'ai un peu foiré mes photos, en voici quand même quelques unes:















Donc, récapitulons: H46 et H28





et puis les H44 et H20:

Belle série quand même. Tout le monde pensait qu'ils allaient prendre A2 comme le suisse, ben, c'est raté.Un problème de longueur de piste??

Bon, je sors !!!!! 

Pour ceux que cela intéresse; le Be350 de Douanes est en maintenance non régulière.
Outre des petits défauts à reprendre il y a un "SERVICE BULLETIN MANDATORY" concernant les réservoirs souples d'aile.
Problèmes de qualité de fabrication et d'installation.

Quelques photos:




Le réservoir Extended Range, une fois déposé:





La même, avec quelques explications:



une petite dernière:

excellent reportage Bill, j'apprend un truc (au moins) à chacunes de tes interventions techniques vachement bien illustrées en plus  :ù$ù: 

on va jamais s'en sortir avec ces King Air 350ER des Douanes, entre les problèmes liés à l'équipement spécifique et de nouveaux problèmes techniques imprévus comme celui-ci   
En attendant, les avions ont été achetés neufs aux Etats Unis et payés rubis sur l'ongle alors qu'aucun n'est encore en service opérationnel après plusieurs années de modifs en France
  
faudrait pas qu'il en soit de même avec le 350ER ISR de DCI / Vigie Aviation   
http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2014/06/27/dci-prend-le-controle-de-vigie-aviation-12090.html

Bon, puisque personne l'a posté le Falcon 10, je m'y colle  




Et j'en profite pour mettre un caïman sous la flotte ( avec flaques et gouttes de pluie)   

Merci pour les explications sur le reservoir du Beech .... J'avais meme jamais vu ca ... Super   

Le NH90 est top aussi... Ya vraiment toujours du monde ici pour attraper ces belles machines   

Pas moins de quatre TBM pour cette journée pluvieuse du 10 Juillet.....

Comment tu as fais Jala pour la pluie ? T'as shooter entre les goûtes ?
Pour moi, des photos pas belles mais je poste quand même... pour l'ambiance !

Il y a quand même eu quelques moments de calme entre deux gouttes. C'est, comme je l'ai fait remarqué, surtout la bruine qui gâche tout avec le zoom. Les photos du Puma sont toutes à la corbeille. Quant au Tigre, c'est limite. Les tiennes ne sont pas si mal que ça.

billmat a écrit:
Pour moi, des photos pas belles mais je poste quand même... pour l'ambiance !

pas si mal que ça vu la luminosité ce jours là !

avec "ABT" et "XM", ça fait donc 6 TBM différents dans la même journée, un record pour Bron ! (moi j'ai vu "XA", "XD", "ABU" et "ABO")

Exact, je n'avais pas compté l'ABU.En effet, ça fait du monde. Avec le Tigre et le Puma, ce fut une belle journée quand même.Pas de regret en ce qui concerne le temps. Au soleil à cette époque il y en aurai eu pas mal "d'ondulées". Restons positifs  

Excellent reportage sur le Beech 350 avec une préférence pour la dernière !

Un trafic de folie pour ce 10 juillet, une raison particulière ?

Aller, j'ose deux photos du tigre.

flyman07 a écrit:
Un trafic de folie pour ce 10 juillet, une raison particulière ?

répèt du défilé lyonnais et/ou validation opérationnel du CDAOA à la BA942 ?

Je ne suis pas spécialiste, mais Alf m'a signalé que l'insigne de la SPA 167 "Jeanne D'Arc" n'était pas habituelle sur le monoplace. Alors, malgré la distance et la pluie, voila les deux photos sur lesquelles ont peut identifier ce qui vole.

En effet la décoration est celle d'un escadron dissous depuis 2007 !   

Merci JALA
Comme quoi une photo même anodine peut se révéler intéressante
en effet, le 2/5 "Ile de France", comme tous les escadrons FAFL de la libération, ne porte pas habituellement les insignes d'escadrille sur la dérive
la SPA124 "Jeanne d'Arc" a été reprise par le 2/5 il y a quelques années (elle était auparavant au 1/5 "Vendée")

Un peu d'hélicot "au soleil " pour changer  . La gazelle n'a qu'un support équipé ??
Et qu'est ce qui est caché derrière le rotor et qu'on à tous raté??