LFMO Orange BA115

Salut,

superbe journée hier pour faire du spotting à Orange. Les locaux sont toujours aussi sympa



Le 1er atterrissage l'aprés-midi valait le coup



Et une 2eme



Un biplace et je laisse le soin à Gpf et Alf de montrer le reste ...



La seule potable (et encore....) de nuit



Bye ! ! !

Heureusement que je connais les conditions de la dernière photo sinon ça ferait penser à une neutralisation de spotter

belle série avec ce soleil du sud

en voici une quelques temps avant votre venu

merci Jean-Noel pour ces premières contributions !
très content d'avoir pu faire ta connaissance en bout de bande

la photo de la PS devant la tour est faite cette année ?

Voilà ma petite série de cette superbe journée...

Décollage du matin


Posé en PS


Nouvelle technique de l'Armée de l'Air : le posé PS MCAC (Patrouille Serrée... le Museau Calé sur l'Aile du Collègue )


Et pas miracle non plus pour la nuit... un cone de PC ! je pensais pouvoir dégager la forme de l'avion et bien walou.. c'est tout noir !


Et pile au moment du coup de strobe !

bien joué les gars, c'est sublime :ù$ù:


un Fennec en treuillage de nuit et un second en couverture (si si, on voit les feux !)



la seul appareil récupérable au tripode en dehors du hangar



pour les 2000, quelques cônes et rien d'autre





et une nouveauté pour moi, un peu de video pour l'ambiance et le son (je crois bien que je ne serai pas le prochain Spielberg )

Quel terrain de rêve pour spotter !! C'est superbe les gars !

morgan737 a écrit:Quel terrain de rêve pour spotter

incontestablement

mon traitement à moi de l'atterrissage court "special spotter" du "115-KG"

(j'ai ouvert un débat pour le traitement des trois photos dans la même seconde de notre trio)
https://alfaviation.forumactif.com/t1606-quel-traitement-préferez-vous

le n°5534 sous tous les angles

Dans le hangar, il y avait aussi le 2000B n°525




la bande tigrée ne laisse aucun doute sur son ancienne unité, l'EC1/12 "Cambrésis"


missile R550 Magic II inerte. La languette rayée jaune/noir sur le pylone-rail se couche avec le vent relatif pour pouvoir tirer le missile ("bon de guerre" uniquement), aucun risque au sol ou au roulage.


la tradition veut que chaque appareil soit attribué (virtuellement) à un pilote et un ou des pistards de l'escadron (+ les surnoms)


le "bureau" révèle bien l'age de l'appareil, un seul écran, le VMC-180 "tête basse" pour le RDI et plein d'aiguilles traditionnelles pour tout le reste. Le HUD Sextant VE-130 domine tout ça sur le dessus de la casquette.


l'assurance vie des cochers, le Martin Baker Mk10 (construit sous licence en France par SEM MB)

Certains d'entre nous ont eut la chance de pouvoir essayer le simulateur Fennec du CIEH341 avec, excusez du peu, un capitaine moniteur en place gauche
Le simu n'est pas de première jeunesse mais rempli bien son rôle en fournissant des situations de base adaptées à la formation des pilotes de Fennec dont certains deviendrons des cochers de Puma, Super Puma, Cougar et Caracal de l'Armée de l'Air mais aussi parfois des pilotes ALAT venus du Luc (EA-ALAT)

Ici Air.C en place droite (place pilote/CDB dans les hélicos) tente de prendre en main la machine. La séance simu se finira par un tir en règle au canon GIAT 20mm sur un pauvre Transall inoffensif

l'arrivée au break permet de poser rapidement plusieurs avions tout en gardant à chaque instant la piste et l'avion précèdent à vue




ensuite, c'est que du bonheur, lumière parfaite, avion superbe








le dernier vol de la journée se termine souvent par des remises de gaz

Super !

Et pour les remises de gaz, tu m'étonnes qu'ils ne veulent pas atterrir ^^

Hier entre 2x Mig29, quelques 2000 se sont montrés...

dont un décollage de la PO : "C'est par où la bagarre ?"


Et comme tout ce qui s'envole finit toujours par redescendre


Freinage aérodynamique tenu

joli le policier du ciel, le décollage était "hautes performances" je suppose ?

ALF a écrit:joli le policier du ciel, le décollage était "hautes performances" je suppose ?

Ouep c'était la version "Allo Houston on a un problème ! "

la fin des photos de la visite du 22 janvier au soir avec quelques Fennec rangés dans le hangar (5 au total je crois)

n°5530 "WH"


n°5536 "WK"


n°5523 "WF"


n°5392 "VB"

Après le Luc on a passé la journée de lundi à Orange.

Première sortie à cette base pour moi, très sympa !

Voilà quelques clichés.



Surprise un gadget de la PAF qui fait un passage.



Suivi des 9 autres collègues qui rentrent d’Angleterre.

Passe moi la pelle à tarte !  



Qu'il est beau cet avion  

On sent le gars qui se fait enfin plaisir avec son matos, j'aime ça  

j'aime bien le break à 4 avions, j'en ai rarement vu !

ALF a écrit:On sent le gars qui se fait enfin plaisir avec son matos, j'aime ça   

j'aime bien le break à 4 avions, j'en ai rarement vu !

Oui ça fait plaisir d'avoir enfin les avions nettes à une taille correcte ^^  

Pour le break à 4 oui on est bien tombé. En plus derrière le 115-OR a fait 3 tours de piste donc on a pu l'avoir de loin et de près.

Oui en effet c'est beaucoup plus facile avec un reflex, n'est-ce pas  
Joli série !

Très belle série !  La dernière est excellente

Il semblerait que tu aies fait le jubilé du 527 115-OR Mathieu.... le jeudi il quittait Orange pour Châteaudun. Retiré ou stocké je ne sais pas mais bye bye  

Par contre le 526, stocké depuis quelque temps, pourrait revenir à Orange (info non confirmée)