LFLY Lyon-Bron 2014

En fait, c'est simplement pour dire qu'en matière de moteur, et plus précisément de turbo,je suis très loin d'être un spécialiste. Je rectifie donc: C'est pas "tout à fait" faux.  

JALA a écrit:En fait, c'est simplement pour dire qu'en matière de moteur, et plus précisément de turbo,je suis très loin d'être un spécialiste. Je rectifie donc: C'est pas "tout à fait" faux.  

Ma remarque faisait référence à Kamelot   
http://www.videoty.com/kaamelott-c-est-pas-faux-la-botte-secrete

Allez Billmat, au boulot, un petit close up.   ( Un peu chaud le bestiau, mais je le poste quand même, j'aime bien cet aérobus )

Sympa cette caravan .... Je l'aime bien ce zinc !!! Bien joué   on en voit pas tous les jours

oui, il a de la gueule et puis c'est vraiment l'avion utilitaire pas excellence.
celui là aussi, j'en verrais bien une demi-douzaine en service au COS (la version AC-208B avec les Hellfire)
http://blog.patriotford.com/wp-content/uploads/2014/01/AC208B-Cessna-Caravan-AGM114-shot.jpg

Attends moi Jala, tu vas trop vite...

Cette semaine, passage dans l'autre sens du suppositoire ZEPPELIN:

Toujours en contre-jour !!! j'ai trafiqué les photos un max pour essayer d'arranger ça...

Sehr schön le dirigeable. Mais ce n'est pas ma faute, j'aime bien "aussi" le challenger.  

J'adore le contraste: avion clair/ciel sombre,
J'aime bien ta première, Jala!  

billmat a écrit:J'adore le contraste: avion clair/ciel sombre,
J'aime bien ta première, Jala!  

Avec un ciel pareil, c'est un vrai plaisir  

C'est vrai que les ciels sombres sont en général "photogéniques" 

Belle série sur le marocain !

Bon, j'avais encore posté au mauvais endroit. Erreur corrigée avec ces deux photos de la visite du SAMU Lorrain.




Un petit rappel pour cet avion unique  basé à Bron. Bien sûr il est connu par pas mal de gens, mais pas par tous. Voilà son histoire pour les plus jeunes.
Legrand-Simon LS 60

http://richard.ferriere.free.fr/monograph/ls-60.htm

Alors là, voilà un avion que j'imagine bien avec trois mètres d'envergure; un petit bicylindre à plat et... une télécommande !!!

billmat a écrit:Alors là, voilà un avion que j'imagine bien avec trois mètres d'envergure; un petit bicylindre à plat et... une télécommande !!!

Et en prime, les plans ne sont pas bien loin 

Le Beech 90 de liaison des pilotes de "DASSAULT AVIATION" le F-GJCR:

billmat a écrit:Le Beech 90 de liaison des pilotes de "DASSAULT AVIATION" le F-GJCR:

avec des hélices tripales, c'est plutôt rare de non jours non ?

Un Beech 200 version EVASAN.

ALF446 a écrit:

billmat a écrit:Le Beech 90 de liaison des pilotes de "DASSAULT AVIATION" le F-GJCR:

avec des hélices tripales, c'est plutôt rare de non jours non ?

Effectivement, ça devient de plus en plus rare, surtout avec les dernières générations d'upgrade moteur.
Mais, les vieux Beech 90 et 200 restent des bestioles increvables !!! y en aura toujours...

Je n'ai pas pu mieux faire d'où j'étais placé mais je poste quand même cet hélicot que j'aime bien.

Très belles tes photos Jala. Merci.
C'était, et c'est toujours le plus beau des hélicos, sa ligne est éternellement moderne.

Et puis...

billmat a écrit:Très belles tes photos Jala. Merci.
C'était, et c'est toujours le plus beau des hélicos, sa ligne est éternellement moderne.

Et puis...

Tout pareil !!

Une belle machine mise en valeur avec de belles photos

chapeau bas   

Deux avions assez connus ici, mais rarement pris juste entre le terminal et le "coin VIP".

JALA a écrit:Deux avions assez connus ici, mais rarement pris juste entre le terminal et le "coin VIP".

ils ont enfin taillé les arbustes ?

Le blanc lui va bien non ?

Je l'avais oublié celui là, avec ses airs de Pitts