France

Air.C a écrit:Il est pas si vilain que ca le M-346 !

Il fait penser à un egg plane, il n'a pas de dos, on passe du cockpit à la dérive direct, je le trouve rigolo

Air.C a écrit:D'un point de vue du design pur le M-346 fait quand même plus moderne que les autres ! Après pour les considérations techniques ... 2 moteurs c'est mieux aussi !

au niveau prix, ça doit se sentir aussi, je pense que de ce côté là, le Hawk T2 marque un point
Par contre, ça me ferait mal à l'aorte qu'un jour notre PaF vole sur un pur british

ALF a écrit:Air&Cosmos parle aussi de l'adjonction du pylone AA/ROK SSA-1101 Gerfaut entre les moteurs sur le point d'emport des réservoir pendulaires. Ce MER (Multi Ejector Rack) dérivé du Rafaut en service sur le Rafale, pourra emporter 6 bombes de 250kg, des GBU et même des AASM. Il pourra contenir, en outre, un système ROVER pour la liaison avec les JTAC au sol.
Bref, de quoi transformer le bon vieux "Herk" en aéronef d'attaque au sol occasionnel et de support aux forces spéciales comme le sont les KC-130J des Marines, par exemple
Nul doute que les GBU tirées avec succès par les ATL2 dans "Serval" n'ont fait que confirmer l'utilité d'un tel système sur un avion de transport tactique. Reste que les finances ne sont pas au beau-fixe pour l'acquisition de nouveaux matériels.

une illustration du SSA-1101 Gerfaut

La DGA va acquérir un Fokker 100 ! Il aura même des cocardes, il est en peinture à Bordeaux :

http://www.spottingzone.com/forum/bordeaux/topic16783-15.html

les bonnes nouvelles sont rares, ça fait du bien
un nouveau type d'appareil sous nos cocardes, c'est pas tous les jours !
en plus la déco est plutôt classieuse, c'est la même que sur les Falcon 20  

Le Mamouth nous apprend aujourd'hui que des Beech 350 ISR (Intelligence Surveillance Reconnaissance) étaient envisagées pour renforcer la capacités françaises limitées pour l'instant aux quelques ATL2 équipés de la boule FLIR MX-20 si utiles dans "Serval" (+ quelques drones "Hargang" sous équipés).
Mais pas de miracle, le budget n'est pas disponible pour 2014 alors que ces appareils étaient "prévus" dans le fameux Livre Blanc

http://lemamouth.blogspot.fr/2013/07/encore-des-sous-pour-bakou.html

http://www.aeronewstv.com/fr/article/1302-premiers-equipages-de-la400m-formes.html

La loi de programmation militaire LPM 2014-2019 présentée le 2 août ramène le nombre de Rafale M en service dans l'Aéronautique Navale à 40 exemplaires (au lieu des 58 prévus initialement). 38 sont déjà livrés dont 4 crashés, il ne reste donc que 6 avions à livrer (38-4+6=40). les n°39 et 40 seront livrés en 2013 et les 4 restants d'ici 2019

pas de 4eme E-2C Hawkeye
pas de d'avions COD (Carrier On-board Delivery) de type C-2 Greyhound ou autre
pas de remplaçant aux Falcon 200 "Gardian"
pas d'hélicoptère HIL (Hélicoptère Léger Interarme) remplaçant des Alouette III et des Dauphin II

Le n°5 (ex F-RAFI), premier des quatre Falcon 50 ex-ETEC65 destinés à l' Aéronautique Navale vient d'être accepté par la DGA. Ils seront apparemment désignés Falcon 50M "S" pour les différenciers des quatre avions déjà en service à la 24F (Falcon 50M "I")
La principale différence entre les MI et les MS est l'absence d la trape ventrale sur le MS pour larguer les chaînes SAR et fumigènes.
Prochaine étape, livraison au CEPA/10S
http://www.air-cosmos.com/defense/dassault-livre-le-premier-falcon-50-ms-pour-la-marine-francaise.html
 
par contre, Air&Cosmos parle toujours de quatre Falcon 2000LX à liver à l'ET60 alors qu'il ne soit vraiment sûr que les deux derniers appareils pévus soient livrés. Les deux Falcon 900 risquent donc de rester plus longtemps que prévu dans l'Armée de l'Air

livraison du premier Rafale avec radar RBE2-AESA (n°339)

http://www.journal-aviation.com/actualites/24231-reception-du-premier-rafale-tranche-4

seulement 15 A400M Atlas (30 initialement) et 2 A330MRTT pour la LPM 2014-2019
ça va vraiment être très compliqué pour le transport militaire et le ravitaillement en vol français dans les prochaines années  
 
http://www.air-cosmos.com/defense/eads-se-prepare-a-une-baisse-des-cadences-sur-l-a400m.html

Après la livraison officieuse il y a quelques mois (01/08/13), l'Atlas F-RBAA sera officiellement, et en grande pompe, livré à l'Armée de l'Air sur la BA123 à Orléans.
l'A400M n°7 arrivera pour l'occasion de Séville avec tous les offiicels EADS et Airbus Miltary à bord et une cérémonie militaire bien médiatisée se déroulera alors sur la BA123.
L'avion sera baptisé "Ville d'Orléans" à cette occasion

http://www.air-cosmos.com/defense/l-a400m-est-officiellement-livre-a-l-armee-de-l-air.html

alf446 a écrit:Après la livraison officieuse il y a quelques mois (01/08/13), l'Atlas F-RBAA sera officiellement, et en grande pompe, livré à l'Armée de l'Air sur la BA123 à Orléans.
l'A400M n°7 arrivera pour l'occasion de Séville avec tous les offiicels EADS et Airbus Miltary à bord et une cérémonie militaire bien médiatisée se déroulera alors sur la BA123.
L'avion sera baptisé "Ville d'Orléans" à cette occasion

http://www.air-cosmos.com/defense/l-a400m-est-officiellement-livre-a-l-armee-de-l-air.html

Normalement en live sur le lien suivant :

https://www.youtube.com/watch?v=P0TwVtmhcsM

Air&Cosmos donne la liste des acquisitions/développement futures lançées et finançées pour 2014
 
-1 système avion léger de surveillance et de renseignement ALSA 2R (probalement un King Air 350 ISR)
-1 système de drone moyenne altitude longue endurance MALE
-19 nacelles de désignation laser nouvelle génération PDL NG (remplaçant du Damoclès )
-2 avions de transport à très long rayon d'action ( remplacement des A310/A340)
-Lancement de la réalisation du MRTT
-Retrofit de Tigre HAP au standard HAD
-Préparation des opérations de rénovation des Mirage 2000D

l'upgrade de 15 Atlantique 2 est officiellement lancée pour 27.000.000 euros par appareil.
-remplacement du radar air-mer par un AESA
-numérisation du traitement des bouées acoustiques LASM
-intégration de la boule FLIR MX-20 (djà montée sur deux ATL2 en crash-program)
-nouvelle console tatctique
le proto sera livré au CEPA/10S en 2018 et trois appareils devront être opérationnels en 2019 et la livraison complète en 2023

l'ATL2 s'est rendu indispensable durant toutes les dernières opex française surtout dans le role ISR et C2

Les deux nouveaux Rafale B (339 et 340) avec radar AESA sont à l'ECE 05/330 sur la Ba 118.

http://www.defense.gouv.fr/air/actus-air/le-cote-d-argent-receptionne-deux-nouveaux-rafale

alf446 a écrit:Air&Cosmos donne la liste des acquisitions/développement futures lançées et finançées pour 2014
 -1 système avion léger de surveillance et de renseignement ALSA 2R (probalement un King Air 350 ISR)

Le Mamouth confirme l'acquisition de trois Beech 350ER "ALSR"
http://lemamouth.blogspot.fr/2013/10/les-alsr-promis-au-dunkerque.html


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le PC-21 toujours favori
http://lemamouth.blogspot.fr/2013/10/cognac-2016-bientot-en-cmi.html

du retard dans la mise en service des King Air 350ER pour les Douanes

http://www.air-cosmos.com/defense/la-douane-attend-toujours-ses-nouveaux-king-air.html

première photo aux couleurs de l'Armée de l'Air

http://www.airforcesdaily.com/2013/12/photo-first-french-air-force-mq-9a-reaper/french-af-reaper/

Les trois Hawkeye de la 4F changent d'IFF

http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2013/12/31/e-2c-10936.html

commande imminente des deux premier A330 MRTT pour une mise en production en 2015 (12 appareils envisagés au total)

http://lemamouth.blogspot.com/2014/01/la-commande-mrtt-imminente.html

L' HIL (Hélicoptère Interrarmée Léger) se précise pour le remplacement des Gazelle, Fennec, Dauphin, Alouette III des trois armes.
Eurocpter à deux bon candidats avec l'EC645 (en service aux USA UH-72 Lakota et commandé par l'Allemagne) et l'EC635 (déjà en service en Suissee, Irak, Espagne, Jordanie, etc...) mais non metionné dans l'article d'Air&Cosmosl'EC645T2, dérivé de notre EC145 bien connu (Dragons) est vraiment séduisant avec sa cabine assez large pour emporter presque 10 pax. Ce serait très bien pour de la multi mission allant du SAR à l'assault héliporté en passant par les missions de liaison
Pour la partie armement, les deux appareils peuvent être équipés de la même suite à base de capteurs standard, autoprotection, canons, roquettes et missiles variés avec un bémol pour le blindage.
La cible visée serait de 188 appareils pour 2018
 
http://www.air-cosmos.com/defense/la-dga-reflechit-au-futur-helicoptere-interarmees-leger.html

Rafale standard F3-R, 1 millirad d'euros pour l'intégration du missile air-air longue portée Meteor et du PDL-NG ainsi qu'une modernisation du SPECTRA, de la L16 et un IFF 5/L
le upgrade est prévu sur l'ensemble de la flotte
 
http://www.air-cosmos.com/defense/le-rafale-f3-r-officiellement-lance.html
http://www.opex360.com/2013/02/13/le-contrat-de-levee-de-risques-pour-le-rafale-f-3r-a-ete-signe/

ALF446 a écrit:Rafale standard F3-R, 1 millirad ...

millirad : Un millirad est une fraction décimale de la rad, qui est une unité de dose de radiation ionisante absorbée

      

Air.C a écrit:
millirad : Un millirad est une fraction décimale de la rad, qui est une unité de dose de radiation ionisante absorbée
     

bravo Richard, je vois que tu sais de mieux en mieux te servir de Google   
t'es jamais en rade toi !




ok, je sors --------------------->[]